Начните с общего осмотра
Прежде чем что-то крутить и подтягивать, посмотрите на велосипед целиком. После долгого хранения многое видно сразу: подтёки ржавчины на цепи, трещинки на боковинах покрышек, потёкшая или, наоборот, высохшая смазка, ослабший крепёж. Пройдитесь взглядом от руля до заднего колеса, покачайте раму, проверьте, нет ли люфтов в рулевой колонке и колёсах. Спокойный осмотр без единого инструмента экономит время: вы сразу понимаете, где всё в порядке, а где придётся поработать руками. Составьте в голове короткий план и двигайтесь по узлам по очереди, а не хватайтесь за всё сразу и вразнобой.
Верните колёса и резину в строй
Колёса держат вас на дороге, поэтому им первое внимание после хранения. Подкачайте шины до рабочего давления и дайте им постоять час-другой — если колесо за это время село, камера травит, и её лучше разобрать спокойно дома. Осмотрите боковины покрышек: задубевшая за зиму резина иногда идёт трещинами, и такую покрышку безопаснее заменить, чем проверять на ходу. Прокрутите каждое колесо и посмотрите, не бьёт ли оно восьмёркой, не задевает ли тормоз. Проверьте, что эксцентрики или гайки затянуты и колесо не шатается в дропаутах. Люфт в колесе на скорости чувствуется сразу и радости точно не добавляет.
Сезон начинается не на дороге, а на кухне или в коридоре, где спокойно и можно всё проверить, никуда не торопясь.
Проверьте тормоза до первого спуска
Тормоза после хранения — то, на чём нельзя экономить внимание ни минуты. Сожмите ручки: ход должен быть чётким, без провала в руль и без залипания на середине. Тросы за сырое межсезонье иногда прихватывает, и колодка возвращается вяло, с задержкой. Посмотрите на износ колодок и на то, ровно ли они прилегают к ободу или диску. Крутните колесо и прижмите тормоз — оно должно останавливаться уверенно, а не проскальзывать. Если тормоз ведёт себя странно, залипает или держит слабо, разберитесь с этим дома. Проверять тормоза на первом же спуске — плохая мысль, а любые сомнения тут решаются в пользу осторожности.
Оживите цепь и передачи
Цепь и переключатели за зиму залёживаются и требуют, чтобы их разбудили. Пройдитесь по ним по порядку, не торопясь: - протрите цепь, уберите старую смазку и грязь, нанесите свежую тонким слоем; - прокрутите педали и переберите все передачи вперёд и назад до крайних; - посмотрите, чётко ли цепь перескакивает со звезды на звезду и не хрустит ли; - капните масла на тросы переключателей у входа в рубашки; - проверьте, что цепь не растянулась и не проскакивает под нагрузкой на педали.
Затяните крепёж и проверьте посадку
Напоследок пройдитесь по всему, что держит вас на велосипеде и отвечает за посадку. Проверьте затяжку выноса и руля, подседельного зажима, педалей, креплений багажника и крыльев. Покачайте руль и седло руками — они не должны проворачиваться и гулять. Верните привычную высоту седла, если меняли её на время хранения ради компактности. Сядьте и прокатитесь пару метров прямо рядом с домом, прислушиваясь к скрипам и стукам. Мелочь вроде ослабшего болта куда проще подтянуть дома, чем ловить причину дребезга где-то на ходу. После такой проверки первый настоящий выезд будет спокойным и предсказуемым, без неприятных сюрпризов.
Не гоните первый выезд
Даже когда велосипед осмотрен и полностью готов, первый выезд стоит сделать коротким и спокойным. Тело за долгий перерыв тоже отвыкло от седла: садиться сразу на дальний маршрут